Değer Kaybı Tazminatı

Aracınızı onarttınız, boyası bile fark edilmiyor, sanki hiç kaza yaşanmamış gibi. Ama ikinci el ilanına koyduğunuzda alıcılar "ekspertizde boya-değişen var" diye fiyat kırmaya çalışıyor. İşte tam da bu an, değer kaybı tazminatının devreye girdiği andır.

Değer kaybı tam olarak nedir?

Bir araç ne kadar iyi onarılırsa onarılsın, kaza geçirmiş olması onun ikinci el piyasasındaki değerini düşürür. Alıcılar haklı olarak "hasar kaydı olan" bir araca daha az öder. Yargıtay içtihatları bu kaybı açıkça tanımıştır: kusursuz taraf, aracının bu değer düşüşünü karşı taraftan (ve onun sigortasından) talep edebilir.

Değer kaybı, hasarın büyüklüğüne, aracın yaşına, kilometresine ve modeline göre değişir. Genellikle aracın hasar öncesi piyasa değeri ile hasar sonrası (onarılmış haliyle) piyasa değeri arasındaki farktır.

Kimler talep edebilir?

Kazada kusursuz veya kısmi kusurlu olan her araç sahibi değer kaybı talep edebilir. Kusur oranınız ne kadar düşükse, alacağınız tazminat oranı o kadar yüksek olur. Sıfır kilometre bir araçtan 10 yıllık bir araca kadar hemen her durumda değer kaybı oluşabilir; hesaplama yöntemi değişse de hak ortadan kalkmaz.

• Kusursuz veya az kusurlu taraf olmanız gerekir.
• Aracınızın hasar tespit raporu ve onarım faturaları talebi güçlendirir.
• Zamanaşımı süresi kaza tarihinden itibaren işlemeye başlar, bu yüzden geciktirmeyin.

Hesaplama nasıl yapılır?

Sigorta eksperleri genellikle AUDATEX gibi yazılımlar veya kasko değeri üzerinden oransal hesaplama yöntemleri kullanır. Ancak sigorta şirketlerinin sunduğu ilk teklif çoğu zaman gerçek değer kaybının çok altında kalır. Bağımsız bir bilirkişi değerlendirmesi, bu farkın gerçek boyutunu ortaya koyar.