Hasarsızlık İndirimi (Basamak) Nasıl Çalışır?

Sigorta alıp bir yıl boyunca temiz kaldığınızda şirket sizi bir ödülle karşılar: hasarsızlık indirimi. Ama çoğu sürücü bu indirimin nasıl işlediğini tam bilmez. Hasar yaptığınızda neden prim aniden yükseliyor, basamak niye geriliyor?

Kısa cevap: Hasarsızlık basamağı, temiz geçen her yıl bir sonraki yılın primini kademeli olarak indiren bir mekanizmadır. Hasar bildirdiğinizde basamak geriler ve prim yeniden yükselir; gerileme derecesi hasarın raporlu olup olmadığına ve kusur payınıza bağlıdır.

Hasarsızlık Basamağı Nedir?

Kısa cevap: Amaç, hasar yapmayan sürücüleri kademeli prim indirimiyle ödüllendirmektir; sistem yıl bazında ilerler ve her temiz yıl bir üst basamağa taşır.

Hasarsızlık basamağı, Türkiye'de zorunlu trafik sigortasında ve kaskoda uygulanan bir indirim mekanizmasıdır. Amaç açık: temiz kalan sürücüleri ödüllendirmek, her yıl primlerini azaltmak. Bu mantık sigorta şirketi açısından da tutarlıdır çünkü hasar yapmayan sürücü daha düşük risk taşır.

Sistem yıl bazında ilerler. Bir yıl hasar yapmazsanız bir üst basamağa terfi edersiniz ve ertesi yılın primi kademeli olarak indirilir. Temiz geçen her yıl bu indirimi biraz daha büyütür.

Basamak Seviyeleri ve İndirim Oranları

Kısa cevap: Tarifeler genellikle birden fazla basamaktan oluşur ve indirim üst sınırı yüzde 50 civarındadır; tam kademe sayısı ve oranlar şirketten şirkete küçük farklar gösterebilir.

Çoğu tarifede birkaç basamak bulunur ve indirim, temiz geçen her yıl kademeli olarak büyür, genel eğilim yüzde 50 civarında bir tavana ulaşmaktır. Tam kademe sayısı ve her kademedeki yüzde, şirket ve tarife dönemine göre farklılık gösterebilir; güncel oranları poliçenizi düzenleyen sigorta şirketinden teyit etmeniz en sağlıklısıdır.

Tavana ulaştıktan sonra indirim daha fazla büyümez; ama korunması için temiz kalmaya devam etmek gerekir.

Hasar Yaptığında Ne Oluyor?

Kısa cevap: Hasar yaptığınız an basamak geriler; raporlu (polis raporlu) hasarlarda gerileme genellikle daha sert, raporsuz ve taraflar arası uzlaşılan hasarlarda daha hafif olur.

Burada sistem katı davranır. Hasar yaptığınız an basamak geriler; gerileme derecesi hasarın türüne ve kusur payınıza bağlıdır.

Raporlu hasarda, yani polis raporu düzenlenen kazalarda, gerileme genellikle birden fazla basamak birden olur. Raporsuz hasarda, taraflar kendi aralarında uzlaştıysa, gerileme tek basamakla sınırlı kalabilir.

Kısmi kusur durumunda gerileme daha hafif olabilir. Ama tam kusurlu bulunduğunuzda basamak düşüşü sert uygulanır.

Basamak Geçişi ve Zamanlaması

Kısa cevap: Basamak seviyeleri poliçe yenileme tarihinde hesaplanır; en güvenli yol, hasarı fark eder etmez bildirmektir, geciken bildirimler anlaşmazlık yaratabilir.

Basamak seviyeleri poliçe yenileme tarihinde hesaplanır. Poliçeniz belirli bir ayda yenilenecekse ve o tarihten önce bir hasar bildirimi yapılmışsa bu hasar sayılır. Bildirim yeni dönemin başında yapılırsa geçmiş dönem hasarı olarak da değerlendirilebilir; bu ayrım şirketten şirkete değişir.

En güvenli yol, hasarı fark eder etmez bildirmektir. Geciken bildirimler tartışmaya açık durumlar yaratabilir.

Küçük bir hasarı sigortaya bildirmeden cebinizden karşılamak, bazı durumlarda basamağı korumak açısından hasar bildiriminden daha ucuza gelebilir. Karar vermeden önce basamak kaybının parasal karşılığını hesaplayın.

Basamak Düşüşünün Parasal Karşılığı

Kısa cevap: Basamak düşüşü doğrudan lira farkı olarak hissedilir; bir hasar bildirimi sonrası prim artışı, basamak yeniden tırmanana kadar birkaç yıl sürebilir.

Basamak düşüşü sadece yüzde değil, doğrudan lira farkı olarak hissedilir. Örneğin taban tarife 1000 lira, sürücü yüzde 50 indirimdeyse yıllık prim 500 liradır. Bir hasar sonrası basamak birkaç seviye geriler, aynı taban tarife üzerinden prim yeniden yükselir. Aradaki fark yalnızca bir yıllık değildir; basamak yeniden tırmanana kadar birkaç yıl boyunca bu farkın bir kısmı devam eder.

İşletme Araçlarında Farklılıklar

Kısa cevap: Ticari araçların basamak sistemi kişisel araçlardan farklı işleyebilir; işletme sahibi değiştiğinde basamak devri şirkete göre değişir.

Ticari araç işletmecilerinin basamak sistemi kişisel araçlardan biraz farklı işleyebilir. Ticari araçlar genelde daha riskli sayıldığından basamak yükselişi daha yavaş olabilir. İşletme sahibi değiştiğinde basamak devrinin nasıl yapılacağı da şirkete göre değişir; bazı şirketler eski işletmecinin kazandığı indirimi yeni sahibe aktarır, bazıları sıfırdan başlatır.

Çok Araçlı Basamak Yönetimi

Kısa cevap: Aynı kişinin birden fazla aracı varsa her araca ayrı basamak tanımlanır; bir aracın hasarı diğerinin basamağını etkilemez.

Aynı kişinin birden fazla aracı varsa her araca ayrı basamak tanımlanır. Bir aracın hasar yapması diğerinin basamağını etkilemez. Bu yüzden birden fazla aracı olan sürücüler, en riskli aracın sigortasını ayrı değerlendirip gerekirse daha yüksek muafiyetle sigortalamayı tercih edebilir.

Basamak Aktarımı

Kısa cevap: Aynı şirkette kalıyorsanız basamak genellikle aktarılabilir, ama otomatik değildir; şirket değiştirdiğinizde ise çoğunlukla aktarılmaz.

Aracınızı satıp yeni bir araç aldığınızda basamak aktarılabilir mi? Aynı şirkette kalıyorsanız evet, genellikle mümkündür; ama bu otomatik gerçekleşmez, talep etmeniz ve şirketin onaylaması gerekir.

Şirket değiştirdiğinizde ise basamak genellikle aktarılmaz. Yeni şirket sizi yeni müşteri kabul edip taban tarifeden başlatır. Bu yüzden şirket değişikliği, basamak açısından maliyetli bir tercih olabilir.

Sık Yapılan Hatalar

Kısa cevap: Küçük hasarları hemen bildirmek, şirket değiştirirken basamağın otomatik taşınacağını varsaymak ve hasar bildirimini geciktirmek en sık yapılan hatalardır.

• Küçük bir çizik ya da tampon hasarını hemen sigortaya bildirmek, basamağı gereksiz yere düşürebilir
• Şirket değiştirirken basamağın otomatik taşınacağını varsaymak
• Hasar bildirimini geciktirmek, bu durum şirketle anlaşmazlığa yol açabilir
• Çok araçlı indirimi talep etmeden geçmek

Örnek Durum

Kısa cevap: Küçük bir hasarı cepten ödemek basamağı korur; sigortaya bildirmek ise gelecek yıllarda basamak düşüşünün getirdiği ek prim farkına yol açabilir.

Bir sürücü dört yıldır hasarsız, yüksek bir indirim kademesinde. Park halindeyken küçük bir çizik alıyor, tamiri 2000 lira. Sigortaya bildirirse basamağı bir seviye geriler, gelecek yılki prim farkı bir kaç yüz lira artar ve bu artış birkaç yıl sürebilir. Cepten ödediğinde ise 2000 lirayı bir kerede öder ama basamağı korur. Bu hesap, hasarın büyüklüğüne göre her seferinde yeniden yapılmalıdır.

Kaza Rehberi platformunda teklifler karşılaştırılırken önce taban tarife üzerinden hesap gösterilir. Mevcut basamağınızı bildirdiğinizde sistem indirimi buna göre günceller ve gerçek ödeyeceğiniz tutarı netleştirir.

Son güncelleme: Temmuz 2026